1. Konsepsiya və Əsas Prinsip
Hərəkətdə Çəki Ölçmə (WIM), nəqliyyat vasitəsi hərəkət edərkən onun çəkisini ölçən bir texnologiyadır. Ənənəvi çəki metodlarından fərqli olaraq, nəqliyyat vasitələrinin tərəzidə dayanmasını tələb etmir. Bunun əvəzinə, sistem nəqliyyat vasitələri yollarda, körpülərdə və ya dəmir yolu relslərində quraşdırılmış yük elementlərinin üzərindən keçdikcə məlumat toplayır.
Bu yük elementləri nəqliyyat vasitəsinin təkərlərinin yaratdığı təzyiqi və ya qüvvəni aşkarlayır. Daha sonra siqnallar elektrik məlumatlarına çevrilir və ox yükünü, nəqliyyat vasitəsinin ümumi çəkisini və hərəkətlə əlaqəli digər parametrləri hesablamaq üçün emal olunur. Nəticələr monitorinq və təhlil üçün mərkəzi sistemə göndərilir.
WIM-in əsas dəyəri çəki ölçməsini statik prosesdən davamlı və real vaxt rejimində həyata keçirməsidir. Bu, nəqliyyat axınını yaxşılaşdırır və nəzarət məntəqələrində gecikmələri azaldır.
2. İnkişafın Arxa Planı
Hərəkətdə olan nəqliyyat vasitələrinin çəkisini ölçmək ideyası 20-ci əsrin əvvəllərində, tədqiqatçılar hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin yaratdığı dinamik qüvvələrdən istifadə edərək çəkini qiymətləndirməyə çalışdıqları zaman ortaya çıxdı. Bu ilk cəhdlər əsasən eksperimental idi və dəqiqliyi məhdud idi.
1970-ci illərdə Hollandiyada ilk praktik WIM sistemi hazırlandıqda böyük bir irəliləyiş baş verdi. Bu, xüsusilə yol hərəkətinin monitorinqi və tətbiqində real tətbiqlərin başlanğıcını qoydu.
Zamanla yük hüceyrəsi texnologiyası, məlumatların emalı və rəqəmsal rabitə sahəsindəki irəliləyişlər WIM sistemlərinin daha dəqiq və etibarlı olmasına imkan verdi. Müasir sistemlər artıq trafik təhlilini, nəqliyyat vasitələrinin identifikasiyasını və həddindən artıq yüklənmənin aşkarlanmasını dəstəkləmək üçün kameraları və proqram təminatı alətlərini birləşdirə bilər.
3. İş Prosesi və Sistem Növləri
WIM sistemləri hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinin yol səthinə təsir etdiyi qüvvəni aşkar etməklə işləyir. Bu qüvvə müxtəlif növ yük hüceyrələri tərəfindən tutulur, elektrik siqnallarına çevrilir və çəkini qiymətləndirmək üçün riyazi modellərdən istifadə etməklə işlənir.
Eyni zamanda, sistem nəqliyyat vasitəsinin sürəti, oxların sayı, oxlar arasındakı məsafə və keçid vaxtı kimi əlavə məlumatları qeyd edə bilər. Bu məlumatlar yol hərəkətinin idarə edilməsində və ya hüquq-mühafizə orqanlarında sonrakı istifadə üçün idarəetmə mərkəzinə ötürülür.
WIM sistemlərinin bir neçə növü var:
a. Aşağı sürətli WIM, nəqliyyat vasitələrinin yavaş hərəkət etdiyi nəzarət olunan ərazilərdə işləyir ki, bu da dəqiqliyi artırır.
b. Yüksək sürətli WIM normal nəqliyyat axınında işləyir və davamlı monitorinqə imkan verir, baxmayaraq ki, nəqliyyat vasitələrinin dinamikasına görə dəqiqliyi bir qədər aşağıdır.
c. Körpü əsaslı WIM, çəkini qiymətləndirmək üçün körpülərdən yaranan struktur gərginliyindən istifadə edir və həmçinin körpünün sağlamlığının monitorinqini dəstəkləyə bilər.
d. Bortda olan WIM birbaşa nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılır və tez-tez daşınma zamanı yük şəraitini izləmək üçün logistikada istifadə olunur.
4. Tətbiqlər və Faydalar
WIM nəqliyyat, logistika, hüquq-mühafizə orqanları, dəmir yolları, mədənçilik və kənd təsərrüfatı sahələrində geniş istifadə olunur. Nəqliyyat və logistika sahələrində həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat vasitələrini aşkar etməyə kömək edir və ümumi nəqliyyat səmərəliliyini artırır. İcra zamanı səlahiyyətlilərə hər bir nəqliyyat vasitəsini saxlamadan qanun pozuntularını müəyyən etməyə imkan verir və bununla da vaxta və işçi qüvvəsinə qənaət edir.
İnfrastruktur idarəçiliyində WIM məlumatları ağır nəqliyyat vasitələrinin yollara və körpülərə təsirini öyrənmək üçün istifadə olunur. Bu, lazım olduqda təmir işlərinin planlaşdırılmasına və strukturların gücləndirilməsinə kömək edir. Dəmir yollarında həddindən artıq rels aşınmasının qarşısını almaq üçün qatar yüklərinin monitorinqinə kömək edir. Mədənçilik və kənd təsərrüfatında ağır nəqliyyat vasitələrinin çətin mühitlərdə sürətli və davamlı çəkilməsini dəstəkləyir.
Ənənəvi statik çəki ilə müqayisədə WIM nəqliyyat axınını yaxşılaşdırır, real vaxt rejimində məlumat verir, əl işini azaldır və həddindən artıq yüklənməni idarə etməklə təhlükəsizliyi artırır.
5. Məhdudiyyətlər və Çətinliklər
WIM olduqca faydalı olsa da, hələ də bir sıra məhdudiyyətlərə malikdir. Ölçmə dəqiqliyinə nəqliyyat vasitəsinin sürəti, yol səthinin keyfiyyəti, temperatur və vibrasiya kimi xarici şərait təsir göstərə bilər. Bu amillər, xüsusən də yüksək sürətli sistemlərdə nəticələrdə dəyişikliklərə səbəb ola bilər.
Digər bir çətinlik isə xərcdir. WIM sistemlərinin quraşdırılması üçün yük hüceyrələri, rabitə şəbəkələri və məlumatların emalı infrastrukturu tələb olunur ki, bu da baha başa gələ bilər. Bundan əlavə, sabit işləməni təmin etmək üçün müntəzəm texniki xidmət və kalibrləmə zəruridir, çünki açıq hava mühiti zamanla avadanlıqlara zərər verə bilər.
Nəqliyyat vasitələrinin növləri və yük şəraiti ilə bağlı məhdudiyyətlər də mövcuddur. Qeyri-müntəzəm yüklər və ya xüsusi nəqliyyat vasitələrinin strukturları dəqiqliyi azalda bilər. Nəhayət, bəzi bölgələr məlumat standartları, məxfilik problemləri və icrası üçün hüquqi sertifikatlaşdırma da daxil olmaqla tənzimləyici problemlərlə üzləşirlər.
Yazı vaxtı: 30 aprel 2026