I. Sistemə Baxış
1. Layihənin Arxa Planı
Son illərdə magistral yük nəqliyyat vasitələrinin qanunsuz daşınması milli yol hərəkəti təhlükəsizliyini təhlükə altına qoyan ciddi bir problemə çevrilib. Bu, magistral yolların və körpülərin həddindən artıq yüklənməsinə səbəb olur və yolların və körpülərin istismar müddətini xeyli azaldır; eyni zamanda, nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizlik amili xeyli azalır və daim yol qəzalarına səbəb olur; həmçinin yol hərəkəti tıxaclarına və ətraf mühitin çirklənməsinə səbəb olmaq asandır.
Ölkə daxilində bütün səviyyələrdə hökumətlər magistral nəqliyyat vasitələrinin həddindən artıq yüklənməsinə nəzarət etmək üçün səylərini davamlı olaraq artırmış və mühüm mərhələli nəticələr əldə etmişlər. Lakin, mürəkkəb sosial və iqtisadi amillər səbəbindən milli həddindən artıq yüklənmənin aşkarlanması vəziyyəti hələ də çox ağırdır və yenidən yüklənmənin gizli təhlükələri aradan qaldırılmayıb; idarəetmənin nəticələrini birləşdirmək və həddindən artıq yüklənmənin aşkarlanması işini davamlı olaraq təşviq etmək hələ də böyük təzyiq altındadır. Buna görə də, həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat vasitələrinin idarə olunması uzunmüddətli və gündəlik bir işdir və bu, davamlı olaraq davam etdirilməlidir. Həddindən artıq yüklənmiş işlərin idarə olunmasını uzunmüddətli mexanizmə daxil etmək vacibdir. Bu, həmçinin həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat vasitələrinə qarşı hüquqi maneə rolunu oynayır və həmçinin yol yoxlaması etmək, qanunsuz nəqliyyat əməliyyatlarının təsadüfi düşüncə tərzinə qarşı mübarizə aparmaq və həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat da daxil olmaqla müxtəlif qanunsuz nəqliyyat əməliyyatlarına vaxtında nəzarət etmək və aradan qaldırmaq üçün funksiyalarını genişləndirə bilər.
2. Çəki sisteminə giriş
Statik yük maşını tərəzisinin çəki prinsipi bütün nəqliyyat vasitələrini çəki platformasında saxlamaqla bütün nəqliyyat vasitələrini çəkməkdir. Yüksək çəki dəqiqliyinə və aydın milli standartlara malikdir. Bununla belə, ənənəvi yük maşını tərəzisi yalnız bütün nəqliyyat vasitəsinin çəkisini ölçə bilər, lakin ox çəkisini yox. Bütün nəqliyyat vasitəsinin həddindən artıq yüklənib-yüklənmədiyini müəyyən edə bilər, lakin ox çəkisinin həddindən artıq yüklənib-yüklənmədiyini müəyyən edə bilməz. Həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyatın idarə olunması məqsədinə çatmaq üçün yol idarəetmə şöbəsinin tələblərinə cavab verə bilməz.
Bu plan şirkətimizin həddindən artıq yük aşkarlama avadanlığının dizaynı və istehsalı sahəsindəki illərlə qazandığı təcrübəni və ölkənin müxtəlif bölgələrindəki faktiki tətbiqini birləşdirir, bazarda müxtəlif həddindən artıq yük aşkarlama avadanlığının istifadəsini diqqətlə öyrənir və həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyatın idarə olunması üçün yol idarəetmə şöbələrinin spesifik ehtiyaclarını hərtərəfli nəzərə alır. Dinamik yüksək dəqiqlikli nəqliyyat vasitəsinin çəkisi və ox tipi aşkarlama sistemini inkişaf etdirmək üçün qabaqcıl texnologiya və unikal dizayn ideyalarını tətbiq edir. Həm ox çəkisini, həm də ümumi çəkini ölçə bilir və ox tipini ayırd edə bilir. Ox çəkisi dəqiqliyi də xeyli yaxşılaşdırıla bilər.
2. Aşırı yükləmə və həddindən artıq yükləmə sisteminin tərkibi
1. Sistem xüsusiyyətləri
Aşağı sürətlə keçən nəqliyyat vasitələrini çəkə və nəqliyyat vasitəsinin çəkisinin və ya ox çəkisinin həddindən artıq yükləndiyini avtomatik olaraq müəyyən edə bilər;
Oxların sayını, ox qrupunu, ox çəkisini və nəqliyyat vasitəsinin çəkisini aşkar edə bilər;
Ox növü, ox çəkisi, ox qrupu və ümumi çəki daxil olmaqla, tam nəqliyyat vasitəsinin çəki məlumatlarını yarada bilər;
Çəki məlumatlarını məlumat interfeysi vasitəsilə kompüterə ötürə bilər;
Sistemin əsas hissəsi yetkin və etibarlı avadanlıqlardan istifadə edir, bunların hamısı modul dizaynı qəbul edir, saxlanması və genişləndirilməsi asandır və sistemin yüksək etibarlılığını təmin edir.
Sistem proqram təminatı yetkin, yüksək etibarlıdır, məlumatlar tam və effektivdir və tam şəkildə paylaşıla bilər, iş səmərəliliyini effektiv şəkildə artırır və müxtəlif idarəetmə boşluqlarını ən böyük dərəcədə aradan qaldırır.
2. Sistem prosesi
Yük maşını həddindən artıq yükləmə stansiyasının çəki zolağına daxil edilir və nömrə nişanını tanıma sistemi nömrə nişanını müəyyən edir;
Təkər (ox) identifikatoru oxların sayını fərqləndirir və nəqliyyat vasitəsinin çəki sistemi çəki ölçməyə, ox qrupunu təyin etməyə və ox çəkisini hesablamağa başlayır.
Bütün nəqliyyat vasitələri ayırıcıdan keçib çəki platformasına daxil olduqda və tərəzi nisbətən tarazlaşdırılmış vəziyyətdə olduqda, nəqliyyat vasitəsinin ümumi çəkisi qeyd olunur və ox çəkisi əldə edilir.
Çəki sistemi ölçmə məlumatlarını (nömrə nişanı nömrəsi, oxların sayı, ox çəkisi, nəqliyyat vasitəsinin ümumi çəkisi və s.) aşkarlama kompüterinə göndərir. Kompüter həddindən artıq məhdudlaşdırılıb-məhdudlaşdırılmadığını müəyyən edir və nəqliyyat vasitəsinin çəkisi, həddindən artıq limit və həddindən artıq limit dərəcəsi kimi aşkarlama məlumatlarını ekranda göstərir.
Nəqliyyat vasitəsi müvafiq əməliyyatları tamamladıqdan sonra, nəqliyyat vasitəsinə bələdçi heyəti ekrandakı məlumata uyğun olaraq, həddindən artıq məhdudiyyət qoyulmayan nəqliyyat vasitələrini aşkarlama zonasından çıxarır, həddindən artıq məhdudiyyət qoyulan nəqliyyat vasitələrini emal üçün stansiya ərazisinə daxil olmağa istiqamətləndirir, həddindən artıq məhdudiyyət qoyulmuş nəqliyyat vasitəsinin yoxlama formasını çap edir və müvafiq yükləmə əməliyyatlarını yerinə yetirir;
3. Sistem tərkibi və düzülüş planı
3.1 Sistem tərkibi
Həddindən artıq yükləmə və həddindən artıq yükləmə sistemi ZDG dörd masalı dinamik ox çəki tərəzisi, idarəetmə cihazı, infraqırmızı nəqliyyat vasitəsi ayırıcısı, çəki platforması təkər oxu identifikatoru, idarəetmə şkafı (isteğe bağlı avadanlıqlar: nömrə nişanı tanıma sistemi, LED böyük ekranlı displey sistemi, səsli idarəetmə sistemi, nəqliyyat vasitəsinin istiqamətləndirmə sistemi, sənaye kompüteri, bilet printeri, UPS fasiləsiz enerji təchizatı, həddindən artıq yükləmə və həddindən artıq yükləmə aşkarlama sistemi proqram təminatı, monitorinq sistemi) və digər aksesuarlar və kabellərdən ibarətdir.
3.2 Sistemin düzülüş diaqramı göstərildiyi kimi:
İş axını:
1) Nəqliyyat vasitələri təhlükəsiz məsafəni qoruyaraq zolağa ardıcıllıqla daxil olur və bu da infraqırmızı vasitə ayırıcısını işə salır;
2) Nəqliyyat vasitəsinin hər bir oxu çoxsəthli çəki platformasından keçir;
3) Displey nəzarətçisi, çəki platformasının sensorundan və təkər sensoru siqnalından alınan çəki siqnalını emal edir, oxu məntiqi şərtlərə uyğun olaraq ayırır və xüsusi vəziyyətləri effektiv şəkildə idarə edir;
4) Nəqliyyat vasitəsinin arxa hissəsi çoxsəthli çəki platformasından və infraqırmızı vasitə ayırıcısından ayrılır;
5) Displey nəzarətçisi, infraqırmızı vasitə ayırıcısı tərəfindən aşkar edilən okklüziya siqnalına və çəki sensoru tərəfindən əldə edilən çəki siqnalına əsasən nəqliyyat vasitəsinin son siqnalını hərtərəfli şəkildə qiymətləndirir;
6) Displey nəzarətçisi yuxarıda qeyd olunan nəqliyyat vasitəsi çəki platformasından keçdikdə alınan çəki siqnalını emal edir;
7) Ekran nəzarətçisi bütün nəqliyyat vasitəsinin tam çəki məlumatlarını formalaşdırır və tam çəki məlumatlarına nəqliyyat vasitəsinin sürəti, ox növü, ox çəkisi, ox qrupu çəkisi, ümumi çəki və s. daxildir;
8) Bir nəqliyyat vasitəsinin çəkisini ölçmə prosesini tamamlayın və növbəti nəqliyyat vasitəsinin çəkisini gözləyin
9) Bütün iş prosesi zamanı sistem avtomatik olaraq müxtəlif xüsusi vəziyyətləri, məsələn, tam giriş və tam çıxışı, təkrar giriş və çıxışı və çəki platformasında uzun müddət qalmağı idarə edir;
Sistem aşağıdakı nəqliyyat vasitəsi vəziyyətini avtomatik və effektiv şəkildə idarə edə bilir və sonrakı nəqliyyat vasitəsinin çəkisi məlumatların dəqiqliyinə heç bir təsir göstərmir.
Yayımlanma vaxtı: 20 Fevral 2025