I. Sistemə baxış
1. Layihə haqqında məlumat
Son illər avtomobil yollarında yükdaşıyan nəqliyyat vasitələrinin qeyri-qanuni daşınması milli yol hərəkəti təhlükəsizliyinə təhlükə yaradan ciddi problemə çevrilib. Magistral yolları və körpüləri həddindən artıq yükləyir, yolların və körpülərin xidmət müddətini xeyli azaldır; eyni zamanda, nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizlik əmsalı çox azalır, daim yol qəzalarına səbəb olur; nəqliyyat sıxlığına və ətraf mühitin çirklənməsinə səbəb olmaq da asandır.
Ölkə daxilində bütün səviyyələrdə olan hökumətlər magistral avtomobillərin həddindən artıq yüklü daşınmasına nəzarət etmək üçün səylərini davamlı olaraq artırmış və mühüm mərhələli nəticələr əldə etmişlər. Bununla belə, mürəkkəb sosial və iqtisadi amillərə görə, milli həddindən artıq yükün aşkarlanması vəziyyəti hələ də çox ağırdır və geri dönüşün gizli təhlükələri aradan qaldırılmayıb; idarəetmənin nəticələrinin konsolidasiyası və həddindən artıq yükün aşkarlanması işinin davamlı olaraq təşviq edilməsi hələ də böyük təzyiq altındadır. Buna görə də, nəqliyyat vasitələrinin həddindən artıq yük daşımalarının idarə edilməsi uzunmüddətli və gündəlik işdir, buna dözmək lazımdır. Həddindən artıq yüklənmiş işin idarə edilməsinin uzunmüddətli mexanizmə daxil edilməsi çox vacibdir. O, həmçinin həddən artıq yüklənmiş nəqliyyat vasitələrinə qarşı qanuni çəkindirici rol oynayır və həmçinin onu yol yoxlaması etmək, qeyri-qanuni daşıma əməliyyatları ilə bağlı qeyri-qanuni zehniyyətə qarşı mübarizə aparmaq və həddən artıq yüklənmiş nəqliyyat da daxil olmaqla müxtəlif qeyri-qanuni daşıma əməliyyatlarına vaxtında nəzarət etmək və aradan qaldırmaq üçün funksiyalarını genişləndirə bilər.
2. Çəki sisteminə giriş
Statik yük maşını tərəzisinin çəki prinsipi bütün avtomobili çəkmək üçün bütün nəqliyyat vasitələrini tərəzi platformasında saxlamaqdır. Yüksək çəki dəqiqliyinə və aydın milli standartlara malikdir. Bununla belə, adi yük maşını tərəzi yalnız bütün avtomobilin çəkisini ala bilər, oxun çəkisini deyil. O, bütün avtomobilin həddən artıq yükləndiyini mühakimə edə bilər, lakin oxun çəkisinin həddən artıq yükləndiyini mühakimə edə bilməz. Həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyatın idarə edilməsi məqsədinə nail olmaq üçün yol idarəsi şöbəsinin tələblərinə cavab verə bilməz.
Bu plan şirkətimizin həddən artıq yüklənmə aşkar edən avadanlıqların layihələndirilməsi və istehsalı üzrə uzun illər təcrübəsini və onun ölkənin müxtəlif regionlarında faktiki tətbiqini özündə birləşdirir, bazarda müxtəlif həddən artıq yüklənmə aşkar edən avadanlıqların istifadəsini diqqətlə öyrənir və avtomobil yollarının idarə edilməsi şöbələrinin həddən artıq yüklənmənin idarə edilməsinə dair xüsusi ehtiyaclarını hərtərəfli nəzərə alır. O, dinamik yüksək dəqiqlikli avtomobil çəkisi və ox tipi aşkarlama sistemini inkişaf etdirmək üçün qabaqcıl texnologiya və unikal dizayn ideyalarını qəbul edir. O, həm oxun çəkisini, həm də ümumi çəkisini çəkə bilir və oxun növünü ayırd edə bilir. Oxa çəki dəqiqliyi də çox yaxşılaşdırıla bilər.
2. Aşırı yükləmə və həddən artıq yükləmə sisteminin tərkibi
1. Sistem xüsusiyyətləri
O, aşağı sürətlə keçən nəqliyyat vasitələrini çəkə və avtomobilin çəkisinin və ya oxun çəkisinin həddən artıq yükləndiyini avtomatik müəyyən edə bilər;
O, oxların sayını, ox qrupunu, oxun çəkisini və nəqliyyat vasitəsinin çəkisini aşkar edə bilər;
O, ox növü, oxun çəkisi, ox qrupu və ümumi çəkisi daxil olmaqla, tam avtomobil çəkisi məlumatı yarada bilər;
O, məlumat interfeysi vasitəsilə çəki məlumatlarını kompüterə ötürə bilər;
Sistemin əsas hissəsi yetkin və etibarlı avadanlıqları qəbul edir, bunların hamısı modul dizaynı qəbul edir, asan saxlanılır və genişləndirilir, sistemin yüksək etibarlılığını təmin edir.
Sistem proqram təminatı yetkin, yüksək etibarlıdır, məlumatlar tam və effektivdir və tam şəkildə paylaşıla bilər, işin səmərəliliyini effektiv şəkildə artırır və müxtəlif idarəetmə boşluqlarını böyük ölçüdə aradan qaldırır.
2. Sistem prosesi
Yük maşını həddindən artıq yükləmə stansiyasının tərəzi zolağına daxil edilir və dövlət nömrə nişanının tanınması sistemi dövlət nömrə nişanını müəyyən edir;
Təkər (ox) identifikatoru oxların sayını fərqləndirir və avtomobilin çəkisi sistemi çəkməyə, ox qrupunu təyin etməyə və oxun çəkisini hesablamağa başlayır.
Bütün nəqliyyat vasitələri avtomobilin separatorundan keçərək çəki platformasına daxil olduqda və tərəzi nisbətən balanslaşdırılmış vəziyyətdə olduqda, avtomobilin ümumi çəkisi qeydə alınır və oxun çəkisi alınır.
Çəki sistemi aşkarlama kompüterinə çəki məlumatlarını (nömrə nömrəsi, oxların sayı, oxun çəkisi, avtomobilin ümumi çəkisi və s.) göndərir. Kompüter onun həddən artıq məhdud olub-olmadığını müəyyən edir və displey ekranında avtomobilin çəkisi, həddindən artıq həddi və həddən artıq həddən artıq sürət kimi aşkarlama məlumatlarını göstərir.
Nəqliyyat vasitəsi müvafiq əməliyyatları yerinə yetirdikdən sonra, nəqliyyat vasitəsinin bələdçi heyəti displey ekranındakı məlumatlara uyğun olaraq məhdudiyyəti olmayan nəqliyyat vasitələrini aşkarlama zonasını tərk etmək üçün buraxır, həddindən artıq məhdudlaşdırılmış nəqliyyat vasitələrini emal üçün stansiya ərazisinə daxil etməyə istiqamətləndirir, həddindən artıq məhdudlaşdırılmış avtomobilin texniki baxış blankını çap edir və müvafiq doldurma əməliyyatlarını yerinə yetirir;
3. Sistemin tərkibi və yerləşdirmə planı
3.1 Sistemin tərkibi
Həddindən artıq yüklənmə və həddən artıq yükləmə sistemi ZDG dörd masalı dinamik ox tərəzisi, idarəetmə aləti, infraqırmızı avtomobil ayırıcısı, çəki platforması təkər oxunun identifikatoru, idarəetmə şkafı, (isteğe bağlı avadanlıq: nömrə nişanının tanınması sistemi, LED böyük ekran sistemi, səsli xəbərdarlıq sistemi, avtomobilin istiqamətləndirilməsi sistemi, sənaye kompüteri, bilet printeri üzərindən yüklənmənin aşkarlanması sistemi, unin elektrik təchizatı sistemi, UPS üzərindən yüklənmənin aşkarlanması sistemindən ibarətdir. monitorinq sistemi) və digər aksessuarlar və kabellər.
3.2 Sistem yerləşdirmə diaqramı göstərildiyi kimi:
İş axını:
1) Nəqliyyat vasitələri infraqırmızı avtomobil separatorunu işə salaraq təhlükəsiz məsafəni qoruyaraq ardıcıl olaraq zolağa daxil olurlar;
2) Nəqliyyat vasitəsinin hər bir oxu çox səthli tərəzi platformasından keçir;
3) Displey nəzarətçisi tərəzi platformasının sensorundan və təkər sensorunun siqnalından alınan çəki siqnalını emal edir, oxu məntiqi şərtlərə uyğun olaraq ayırır və xüsusi vəziyyətləri effektiv idarə edir;
4) Avtomobilin arxa hissəsi çoxsəthli tərəzi platformasından və infraqırmızı avtomobil separatorundan çıxır;
5) Displey nəzarətçisi infraqırmızı avtomobil separatoru tərəfindən aşkar edilmiş tıxanma siqnalı və çəki sensoru tərəfindən alınan çəki siqnalı əsasında avtomobilin son siqnalını hərtərəfli qiymətləndirir;
6) Göstərici nəzarətçisi yuxarıda qeyd olunan nəqliyyat vasitəsi tərəzi platformasından keçərkən alınan çəki siqnalını emal edir;
7) Displey nəzarətçisi bütün avtomobilin tam çəki məlumatını təşkil edir və tam çəki məlumatına avtomobilin sürəti, oxun növü, oxun çəkisi, ox qrupunun çəkisi, ümumi çəki və s. daxildir;
8) Bir avtomobilin çəkisi prosesini tamamlayın və növbəti avtomobilin çəkilməsini gözləyin
9) Bütün iş prosesi ərzində sistem müxtəlif xüsusi vəziyyətləri, məsələn, tam giriş və tam çıxış, təkrar giriş və çıxış, çəki platformasında uzun müddət qalma kimi avtomatik olaraq idarə edir;
Sistem avtomobilin aşağıdakı vəziyyətini avtomatik və effektiv şəkildə idarə edə bilər və aşağıdakı avtomobilin çəkisi məlumatların düzgünlüyünə heç bir təsir göstərmir.
Göndərmə vaxtı: 20 fevral 2025-ci il